• خرید vpn
  • ما هنـوز به فـردایی روشـن امید داریم

    صفحه اصلی » سیاسی » ابهامات جدید در قرارداد “رنو” با ایران/خلف وعده فرانسوی‎ها تکرار می‌شود؟
    کد خبر : 2051313

    ابهامات جدید در قرارداد “رنو” با ایران/خلف وعده فرانسوی‎ها تکرار می‌شود؟

    ابهامات جدید در قرارداد “رنو” با ایران/خلف وعده فرانسوی‎ها تکرار می‌شود؟Reviewed by on Oct 8Rating: به گزارش ایران ویج به نقل از خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، یک سال پیش خودروسازان فرانسوی دومین توافق شیرین خود را با ایرانی‌ها  به امضاء رساندند تا براساس آن یک شرکت جوینت ونچر برای تولید محصولات مشترک در ایران ایجاد شود…

    ابهامات جدید در قرارداد "رنو" با ایران/خلف وعده فرانسوی‎ها تکرار می‌شود؟Reviewed by on Oct 8Rating:

    به گزارش ایران ویج به نقل از خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، یک سال پیش خودروسازان فرانسوی دومین توافق شیرین خود را با ایرانی‌ها  به امضاء رساندند تا براساس آن یک شرکت جوینت ونچر برای تولید محصولات مشترک در ایران ایجاد شود که ۴۰ درصد سهام آن متعلق به ایدرو و ۶۰ درصد آن متعلق به رنو باشد. اما بعد از مذاکرات متعدد تصمیم بر این شد تا سهم ایدرو از ۴۰ درصد به ۲۰ درصد کاهش و مشارکت به صورت سه جانبه با حضور هلدینگ پرتو نگین ناصح انجام شود. بر همین اساس قرارداد در نیمه مردادماه امسال به امضاء طرفین رسید و قرار شد با سرمایه گذاری ۶۶۰ میلیون یورویی در فاز اول دو خودروی سیمبل و داستر جدید به‌عنوان اولین محصولات در سال ۲۰۱۸ در کارخانه مشترک به تولید برسند.

     در حال حاضر دو ماه از امضای نهایی این قرارداد می‌گذرد اما اظهارات جدید رئیس جمهور امریکا در اعمال تحریم‌های جدید بر ضد ایران باعث شده تا کارلوس گوسن مدیر عامل رنو در صحبت‌هایی قابل تأمل در مورد نحوه همکاری خود با ایران بگوید: «مشخص است که اگر همکاری با ایران غیرممکن شود، ما با همکاری هم برنامه‌ای را طراحی خواهیم کرد تا فعالیت تجاری مان در این کشور را تعلیق کنیم، اما این به هیچ وجه بدان معنا نیست که ما ایران را ترک خواهیم کرد.»

    بیان همین صحبت ها کافی است که در اجرای قرارداد جدید رنو و ایدرو ابهامات متعددی به وجود آید. آیا همکاری رنو با خودروسازان ایرانی به روال قبل بر می گردد یا اینکه در قرارداد جدید پیش بینی های لازم برای خلف وعده رنو انجام شده است؟

    یک مقام مطلع در صنعت خودرو در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم، گفت: رنو در دوره ای که ایران با تحریم های بین المللی روبه‌رو بود از ذخایر قطعات خود استفاده و حجم تولید خود را کاهش داد به نحوی که تولید روزانه رنو از ۴۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه به ۳۰ تا ۴۰ دستگاه خودرو رسید.

    وی با بیان اینکه رنو با کاهش حجم تولید منتظر تعیین تکلیف برجام در ایران شد، افزود: بعد از تصویب برجام حضور رنو در ایران با انعقاد قراردادی جدید به شکل دیگری انجام شد اما نکته اینجاست که در صورت تحریم ایران توسط آمریکا آیا این شرکت فرانسوی همچنان متقاضی همکاری با ایران هست یا خیر؟

    این مقام مطلع با اشاره به صحبت های اخیر مدیرعامل رنو، افزود: به طور حتم رنو سطح همکاری خود را با ایران متوقف نخواهد کرد اما تحلیل رفتار رنو در مورد قرارداد جدید خود با ایران به مواضع جدید آمریکا ارتباط دارد. 

    وی اضافه کرد: به اعتقاد من قبل از برجام ایران با مخالفان اروپایی و آمریکایی روبه‌رو بود اما امروز ما شرکای اروپایی داریم اما با مخالفت آمریکایی‌ها هم مواجه هستیم. باید دید شرکت‌های فرانسوی تا چه میزان منافع مشترکی با آمریکا دارند . اگر منافع زیادی داشته باشند به طور حتم در همکاری آنها با ایران تأثیر خواهد گذاشت.

    این مقام مطلع تصریح کرد: در مورد شرکت رنو آمریکا می‌تواند توسط نیسان فشارهای لازم را بر این شرکت وارد کند و شاید رفتار رنو با ایران تغییر کند اما باز هم نمی‌توان در این رابطه نظر نهایی را اعلام کرد.

    وی با تأکید براینکه بعید می‌دانم که رنو به صورت کامل از ایران خارج شود، گفت: شاید موضع گیری‌های جدید آمریکا ۲۰ تا ۳۰ درصد در اعمال قرارداد جدید رنو با ایران تأثیر بگذارد.

    این مقام مطلع در مورد وضعیت اجرای قرارداد جدید رنو و ایدرو به ارائه توضیحاتی پرداخت و افزود: کلیات این قرارداد به امضا رسیده  اما هنوز مذاکرات برای قراردادهای جانبی در حال انجام است. در مجموع رنو منافع زیادی در ایران دارد و عاقلانه‌تر از اینها رفتار خواهد کرد شاید حداقل همکاری‌های خود را در ایران ادامه دهد.

    کلیدواژه ها :
    دوره های نوروزی عصر شبکه

    مطالب مرتبط

    ویژه های ایران ویج

    دیدگاهها (۰)



    ;کانال تلگرام ایران ویج اصلاحات نیوز آموزشگاه مهندسی عصر شبکه

    آخرین اخبار و مطالب

    پربحث ترین های هفته

    Sorry. No data so far.